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第303章 举世瞩目的中秋登月求订阅（第5页）

但现在停泊区的点说已经很少，在一定程度上缩短了对接过程花费的时间。

徐源这时自然也看到了，揽月着陆器下方摄像机画面中的梦舟载人飞船。

随即便同钟国涛说道：“我们开始吧。”

“好的。”

后者点点头，整个神情立刻变得认真起来。

边同梦舟载人飞船内的航天员下达指令，边进行与揽月着陆器的对接。

正如所有人预料的那样，整个过程非常顺利。

“梦舟已靠近揽月。”

……

“飞船对接结构已推出。”

……

当梦舟的对接环触到揽月着陆器，位于飞船尾部的发动机在对接前再次点火，把飞船轻轻推入揽月着陆器的怀抱中。

同时对接锁精确启动。

然后便听见控制指挥大厅中，响起播报声。

且和燕京飞控那边进行同步。

“梦舟和揽月对接成功。”

可以说是这道播报声响起的下秒，大厅内也顿时传来热烈的鼓掌声。

庆祝登月任务中，又一重要步骤的成功。

紧接着，位于梦舟载人飞船内的航天员，手动打开舱门进入揽月着陆器内。

作为指令长的翟智航，也第一时间向地面报告。

“我已进入揽月着陆器，状态良好。”

“燕京明白。”

伴随梦舟载人飞船和揽月着陆器，正式刚性连接形成组合体。

航天员也需要更换上登月服，等待登月舱和梦舟分离前往月球表面。

而其中值得一提的是，梦舟载人飞船内还需要有一名航天员留守，以便应对舱内的突发状况，另外相同的情况还会出现在登月舱中。

也就是说最终出舱驾驶月球车，执行探测任务，将只有两位航天员负责。

主打一个稳中求胜。

毕竟这只是国内首次进行登月，肯定各方面都要以安全为主。

何况国内绝对不会像海外那样，在进行几次登月后边宣布停止此工程，后续不再执行登月探测任务。

也就是说以后登月机会多着呢。

另外按照对未来航天发展的规划，还将建设月球科学考察站。

并有航天员常驻。

到了这个时候，可以说也来到了关键，登月舱需要选择最佳的时机进行分离前往月球。

所以还需要耐心等待。

就这样当时间来到晚上七点多，梦舟载人飞船和揽月着陆器组合体，到达预定的月面区域上空轨道后，在地面控制中心的指挥下，登月舱成功完成分离，并在发动机的作用下前往月球表面。

“时刻关注登月舱距离月球表面的高度。”

“选择适合降落的区域。”

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