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第481章 汉斯人我们一起联合研发（第1页）

air-Independentpropu1sion，不依赖空气推进，简称aIp，这种技术的意思，就是说不需要从空气中获取氧气，就能够驱动潜艇。

当然，还不能是核潜艇。

核潜艇虽然好，但是贵啊！除了两大巨头，其他的三个国家，都无力拥有庞大的核潜艇部队，手头的都是个位数核潜艇以及庞大的常规潜艇，除了这五个，其他国家就只能拥有常规潜艇。

如果能让常规潜艇像核潜艇那样，不需要空气，也能长期在水下活动，那绝对是一场技术革命！

很多工程师都在为这种技术而努力，但是，想要突破可不是那么容易的，历史上，一直到了95年，瑞典的哥特兰级，才第一次采用了斯特林闭式循环动机的方式，实现了aIp技术。

当然，这是国际上公认的，实际上，在红色帝国时期，北极熊也搞过aIp潜艇，可惜，他们搞出来的东西，可靠性一向都低得可怕，很快就废弃了。到了后来，大洋黑洞基洛级，用的也不过是普通的柴电潜艇技术。

现在，秦富提出来这种技术，当然是要让汉斯人知道，我们可不仅仅是来引进技术的，我们应该是合作关系！

洛塔尔被秦富这个说法给震到了，几分钟后，这才幽幽开口。

“当然知道，目前来说，一共有三种不同的技术路线。”洛塔尔开口：“第一种，闭式循环柴油机，其实，在二战中，我们汉斯的沃尔特公司就尝试过了。”

柴油机的燃烧需要氧气，那么，只要在潜艇中人为供给氧气，柴油机不就可以在水下使用了吗？

二战中，汉斯的水下狼群最为著名，他们自然也研究了这种技术，他们的想法就是在水下，柴油机的热量加热过氧化氢，在高锰酸钾作为催化剂的情况下，就能生产出来氧气，汉斯人还建造过几艘这种技术的潜艇，可惜，过氧化氢这东西转化氧气的过程极度不稳定，到了冷战期间，核潜艇有了，这技术也就浪费了。

“现在的路线，是给潜艇增加一个液氧的罐子，在水下运行的过程中，把液氧气化，和柴油机的尾气混合起来，重新进入柴油机，参与燃烧，这个技术路线，对现有的潜艇改进程度最小，我们曾经在25潜艇上实验过。”

这个时候，得展示出来汉斯的技术储备有多么雄厚啊！

“另一种，就是燃料电池。”洛塔尔继续说道：“这条技术路线中，潜艇需要同时携带液氢和液氧，这两种在燃料电池中作用，直接产生电力，推动尾部的驱动电机工作。”

后世，汉斯的212潜艇，用的就是燃料电池的技术，不过……这技术秦富不看好。

只携带液氧就够危险的了，现在还得携带液氢，学过化学就知道，氢的原子量是最小的，元素周期表里排第一位，这代表着，它很容易钻到其他金属的原子之间的缝隙中，从而导致金属的材质生变化，专有名词叫做氢脆。

这东西无法避免，所以，后世的秦富，也从来不看好氢能源这路线，因为氢脆的问题是永远无法解决的，在火箭上，一次性使用还行，到了汽车上，用个十年八年，某些管道就会因为氢脆而有随时泄露的风险了。

潜艇这个密闭的空间，更不合适，后世，也只有汉斯一家使用。

“最后一种，就是斯特林动机。不过，由于散热困难，这种动机的功率提升有限，目前欧洲只有一个公司在研究，我们汉斯主攻的方向，还是前两种。”

现在，大部分的动机，燃料都是在气缸内部燃烧的，所以叫做内燃机，在内燃机没出现之前，烧锅炉的蒸汽机，属于外燃机，因为燃料是在气缸外面燃烧的。

当时不止有烧锅炉一种，也有其他特点的动机，斯特林动机就是其中一种。

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