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第192章 收购中巴（第4页）

与九巴集团的土地比起来，中巴集团在港岛的土地储备更让人垂涎三尺，

一旦亚洲投资公司拉开战火，中巴集团的股价便会瞬间翻倍。

而亚洲投资公司，率先拉拢了获多利公司，根据排他协议，中巴集团和其他竞争对手，就不能拉拢获多利公司作为财务顾问了。

韦理也很清楚，只要不被汇丰银行掣肘，他、包爵士、陈先生联手，在香江资本圈子大可横着走。

拿下中华巴士，就是一个让他韦理，在香江商界重新光芒万丈的机会。

韦理想把收购中华巴士的事情做得漂亮，所以先就要花最少的钱做最多的事。

所以，收购中华巴士，就应该尽量避免毫无技巧可言、不计成本地用钱去砸人。

因此，在接到陈嘉骏的任命之后，韦理便立即通知了包船王女婿吴广正、还有地主会成员召开会议。

在接下来的一周之内。

韦理在一级、二级市场吸纳了7561股中巴的股票，总共花了1.66亿港钞，平均每股成本22块钱。

这下，亚洲投资公司，占股比例为2o.4%，已经成为了中巴集团仅次于颜成坤的第二大股东。

这份成绩足以证明，韦理作为职业经理人，是非常合格的，他替陈嘉骏省了不知几多钱。

翌日。

东方日报：“公司医生韦理重回香江商界。”

信报：“亚洲投资公司，中巴第二大股东。”

工商日报：“中巴集团收购战将起。”

华侨日报：“前和记黄埔大班韦理，指出颜氏掌控中巴集团之弊端。”

谁都不成想到，在香江沉寂多时，快要被人们忘了的韦理，冷不丁地回归了。

这便是韦理收购战的第二目标，他要把收购中巴集团做得体面一些。

毕竟要师出有名。

中巴集团属于有主之物，亚洲投资公司想要掌控它，就属于强抢了，重要粉饰一下目的才好。

处于从巅峰下滑大势的中华巴士，被人诟病的地方实在太多了，除了九龙巴士存在的那些问题之外，中华巴士还有其控制者颜氏家族赋予的独有弊端。

比如，颜成坤家族一直坚持认为，巴士属于一种低端出行方式，只要满足基本的运输要求就行了，没有必要提高乘车舒适度。

举个最简单的例子，上班族们出门的时候，本来打扮得仪表堂堂，结果坐了中华巴士，下车后变得一身汗，甚至一身尘土，由此产生的负面影响可想而知。

要知道，现在已经不是五六十年代了，香江市民对生活的要求也越来越高，

然而颜成坤家族从来没有想过改善过这一点，除此之外，颜成坤家族在中巴集团股票的派息上还相当吝啬，让众多散户无利可图。

当韦理把这些问题的解决方案，递到中华巴士董事会上后，颜成坤嗤之以鼻，压根不做理会。

于是，韦理当即宣布，亚洲投资公司以每股37港元现金的价格，收购135o万中巴股票，使得亚洲投资公司对中巴的持股比例，增加到55%以上，力保完全夺取中华巴士的控股权。

这项资金规模将近五亿港元现金的资本运作一经公布，立刻把股市已经酝酿好的热情激了出来，中巴的股价一下子从22元跃升到了37元。

众多持有中华巴士股票的散户更受鼓舞。

港岛半山区坚尼地道六十四号，占地将近两万八千平方呎的颜家大宅内，气氛紧张，一家人正脸色肃穆地商讨对策。

虽然亚洲投资公司之前名不见经传，但阵容强大。

颜成坤有一个女儿和两个儿子，全都早早地被安排进中华巴士的董事会和高管层，年纪最小的颜家二公子颜杰文，出任中华巴士董事的时间也早在一九七六年。

当然了，中华巴士的创办者不只是颜家，还有黄家，但两家之间是非常近的姻亲关系。

（本章完）

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