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第一章 印象俄罗斯（第6页）

具有历史特色的木质房屋

历史名城叶卡捷琳堡

乌拉尔山脉聚集着大量的矿物宝藏，诺夫哥罗德人从11世纪就开始进军这座宝山，到了17世纪，迁移而来的俄罗斯人又陆续建起一批城镇。1723年，彼得大帝为了开发乌拉尔的丰富矿藏，在此兴建了俄罗斯第一家冶炼厂，翻开了叶卡捷琳堡的城市历史。

◎与两位沙皇休戚相关

叶卡捷琳堡位于欧亚分界线上，地处乌拉尔山脉东麓的伊谢季河畔，距离莫斯科以东大约2000千米，是俄罗斯斯维尔德洛夫斯克州州府。这座城市走过了将近300年的岁月，从建城伊始便与俄罗斯两位沙皇的命运休戚相关。

第一位自然是建城者彼得大帝。1723年，彼得大帝在此地兴建了俄罗斯第一家冶炼厂，并在此基础上建起了以叶卡捷琳娜一世命名的工业城市，在此后的一个多世纪里，冶金业成为叶卡捷琳堡快速发展的动力。下令建城时，彼得大帝已经染病在身，虽经不断治疗，但一直没有多大起色。1725年，终因尿毒症不治而离世。

叶卡捷琳堡城市风光

另一位是末代沙皇尼古拉二世。尼古拉二世是个悲剧人物，1918年7月16日夜，他与家人在城内被枪决，而后全家人的遗体又被运往城市东北处的密林中丢弃。这件不光彩的事情为叶卡捷琳堡蒙上了一层历史阴影，可能是为了尽量淡化阴影吧，6年后人们将其改名为斯维尔德洛夫斯克。1991年后，叶卡捷琳堡才恢复了原先的名字。

◎深厚的历史文化底蕴

在苏德战争期间，叶卡捷琳堡的工业实力得到了长足发展。如今它已成为俄罗斯最重要的大型工业中心之一，拥有一大批高科技研究所。市内企业主要从事能源、运输和化工机械设备、军事技术装备、优质钢材、有色金属和化工产品的相关生产。

与工业发展相比，这座城市的历史文化底蕴更显深厚。经过将近300年的发展，叶卡捷琳堡现在保存着600多处名胜古迹，首选景观便是尼古拉二世的葬身之地。执行枪决的地点本来是一位工程师的住宅，即伊帕季耶夫宅邸，住宅被拆后，人们在原址上建起了一座拜占庭风格的滴血教堂，目前它已成为罗曼诺夫家族最著名的纪念建筑。

其他比较有名的历史古迹还有殉道者礼拜堂、耶稣升天教堂、叶卡捷琳堡建立者纪念碑。另一批涉及历史、地质、建筑艺术的博物馆也非常令人骄傲，如建筑与工业技术博物馆、乌拉尔地质学博物馆、军事历史博物馆、铁路博物馆等，它们忠实记录着这座城市300年的发展轨迹。

林林总总的名胜古迹将叶卡捷琳堡的历史串联起来，它们就像经过时光磨砺的一组概念艺术品，那些隐匿在艺术品背后的真相可能比表面看起来更加令人吃惊。

有趣的纪念碑

乌拉尔山麓有不少纪念碑标明了亚欧之间的边界，在叶卡捷琳堡以西40千米处就有一座纪念碑，据说它是为了纪念沙皇亚历山大二世的到访而竖立的。亚历山大二世曾在此地喝过美味的葡萄酒，并在不经意间开创了当地人最喜欢的一种娱乐活动——在欧洲这边喝一杯，再到亚洲那边喝一杯！

工业重镇萨马拉

萨马拉州位于东欧平原的东南部，美丽的伏尔加河穿州而过，将其分为右岸地区和左岸地区。首府萨马拉市地处伏尔加河中游，位于萨马拉河与伏尔加河的交汇处。这座城市面积不大，人口不多，工业却比较发达，是全州著名的工业中心之一。

◎从城堡到城市

阳光明媚的萨马拉市一景

萨马拉市于何时建城，史上并无详细记载，只在1586年的某份官方文件中首次出现有关它的记载。费奥多尔·伊万诺维奇统治时期，为了抵御游牧民族的入侵，同时保障从喀山到阿斯特拉罕之间沿伏尔加河水路运输的安全，人们开始在萨马拉河口岸旁边修筑城堡。到了1688年，此地人口渐渐集中，萨马拉城堡遂改名为萨马拉市。

彼得大帝统治时期，萨马拉先于1708年划入喀山省，后又于1719年划入阿斯特拉罕省，当时这里约有200多户人家。到了19世纪中期，它渐渐发展成为一个拥有1.5万人口、小麦产量居于全俄之首的中型城市。此处的商贸活动尤其兴盛，城内分布着三四百间商铺，每年还举行三次大型集市，吸引了周边地区的许多客商前来参加。由于萨马拉一带拥有丰富的硫、磷钙土、石灰石、白云石、石膏、黏土等矿藏，19世纪末期，采矿产业开始悄悄崛起，市区周围陆续建起了大大小小46个工厂。

1900年，萨马拉市建起了第一座电站，电力的普及让初露苗头的工业发展有了长足进步。其后不到20年的时间里，市区一带总计出现了90多个工业企业。与此同时，乌拉尔也在逐步成为萨马拉市的钢铁供应地，该市开始积极发展建材工业，奠定了建立机器制造业和金属加工业的基础。

◎战时的首都

1935年，萨马拉更名为古比雪夫。在第二次世界大战前期，迫于德军的疯狂进攻，苏联政府的主要部门和外交使团陆续迁来，萨马拉由此获称“战时的首都”。莫斯科、列宁格勒（即圣彼得堡）等大型城市的企业和来自西部的一些大规模机器制造企业、航空企业也疏散至此，无形中加强了该市的工业发展潜力。

1945年第二次世界大战结束后，饱受战争之苦的苏联人民走上艰难的重建之路。萨马拉积累了雄厚的工业发展潜力，开始积极发展石油工业、航天工业、精密机床制造业、水力发电和汽车制造业。1991年后，该市重新起用以前的名字——萨马拉。

俄罗斯联邦成立以后，经过20多年的稳定发展，萨马拉市的工业产业呈现出多头并举之势，该市主要以炼油和石油化工为主，兼具各类机械制造行业（石油天然气设备、精密机床、仪表、车辆、船舶、飞机）的发展。同时，它还是通往莫斯科、乌法、奥伦堡等地的铁路枢纽，以及重要的河港与航空港。

在整个萨马拉州，与萨马拉市一起成为工业中心的还有陶里亚蒂市、新古比雪夫斯克市和塞兹兰市。这几大工业中心奠定了全州的工业发展基础，使得萨马拉州同莫斯科、圣彼得堡和乌拉尔经济区一起成为俄罗斯工业综合体的支柱。

哈巴罗夫斯克：东南部的咽喉

沿着西伯利亚大铁路一路向西，哈巴罗夫斯克定会为漫长的旅行制造出不少惊喜。作为俄罗斯东南部的咽喉之城，这座城市远比该地区的其他城市更富有活力。那梦幻般的阿穆尔河美景、宽阔的林荫大道、漂亮的俄罗斯建筑和时尚的城市夜生活，时刻都在展示这座城市的蓬勃之姿。

◎城市的名字

让我们翻开世界地图，看向中国“雄鸡”的头部与俄罗斯交界之处。在俄罗斯境内，也就是斯塔诺夫山脉（外兴安岭）以东、阿穆尔河以北、乌苏里江以东的大片土地上，哈巴罗夫斯克就位于乌苏里江与阿穆尔河汇合处的东岸，紧扼该地区之咽喉。

哈巴罗夫斯克又称伯力城、伯力、波力，它曾是中国达斡尔部落世代居住的地方，早在17世纪时，叶罗费·帕夫洛维奇·哈巴罗夫远道而来，在这里进行过多次勘测，俄罗斯人遂以他的名字将其命名为“哈巴罗夫卡”。1858年，时任东西伯利亚总督的尼古拉·穆拉维约夫伯爵率领沙俄军队与清军交战，侵占了这片土地，在此设置军事哨站，开始了最初的建城史。1860年，《中俄北京条约》签订，这里及乌苏里江以东的大片土地从此划入沙俄，不再属于中国。1893年，哈巴罗夫卡在俄罗斯版图上被改名为“哈巴罗夫斯克”。

◎交通枢纽城

1916年，西伯利亚大铁路竣工，符拉迪沃斯托克至哈巴罗夫斯克段顺利通车。1940年，随着沃洛恰耶夫卡至苏维埃港的铁路建成，本地交通条件得到了更大改善。其后又经过半个多世纪的发展，哈巴罗夫斯克渐渐发展成为俄罗斯在东南地区重要的铁路枢纽、河港及航空要站。同时，它还是该地区政治、经济与文化的中心。

哈巴罗夫斯克的城市基础设施建设比较完善，构建起了海陆空立体交通网络。各大航空、铁路、公路、水路运输线实现了它与中国主要口岸城市的对接，加强了面向周边的辐射能力。哈巴罗夫斯克的北面有共青城、雅库茨克、马加丹、堪察加半岛，南面有乌苏里斯克、符拉迪沃斯托克，西面是俄罗斯其他地区，各种商业贸易活动比较频繁。此外，哈巴罗夫斯克还是中国商品输入俄罗斯的重要集散地之一。这里的水路可直达松花江上游，铁路连接绥芬河、满洲里两大陆路口岸，公路与黑龙江所有陆路口岸相连，航空可直达沈阳、哈尔滨。20世纪中期以来，两国商人通过此地运输及批发了大量货物。

◎远东旅游城

在俄罗斯东南地区，哈巴罗夫斯克是一座颇有名气的旅游城市，曾多次入选“世界上人口超过50万的最冷城市”。从每年冰天雪地的冬季直到冰消雪融的春季，城市广场上都会举办迷人的冰雕展览。一入夏季，阿穆尔河河畔的美丽风光又吸引了无数游客乘船游览。

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