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第二百二十六章 锦瑷铁路之设想（第2页）

李安生这也是在打掩护，双鸭山的秘密钢铁厂已经能够日产钢900吨，后续扩建还在紧锣密鼓的进行着。

目前国内通过俄罗斯高尔夫洋行、日本三木洋行以及美国吉祥洋行购得的优质钢材，都是从双鸭山出来的，由于质量优质，价钱又公道，很受中国各地欢迎。

与汉阳铁厂合办的作为掩护用的双鸭山分厂，也能够日产钢150吨，实在是个了不起的成就。

就连盛宣怀都打算来双鸭山考察，甚至还想参观那些民间小钢铁厂——这些所谓的小钢铁厂就是李安生的秘密钢铁厂，汉冶萍去年的钢产量在美国公司的帮助下，也不过才14万吨，双鸭山分厂简直就是个奇迹。

当初由于中东铁路的铁路工人一次性跳槽了3万多人，成为了国际上的一个轰动新闻，这些铁路工人都跳槽到了双鸭山等地的钢厂、煤矿与铁矿，使得霍尔瓦特急得骂娘，堪称奇谈。

“我意在铁岭、鞍山等处兴办钢铁厂，如今时机已经成熟，国际上钢材供不应求，正好办起来，也好遮人耳目，不让人知道我们是想要修铁路。再不办钢铁厂，将来只有越来越贵，列强各国都在扩军备战，抢修堡垒要塞与铁路。我们自己不办钢铁厂，不好好的利用我国丰富的煤铁资源，将来就要吃大亏。”

李安生照样将国际上的紧张形势诉说了一遍，锡良则频频点头，暗自赞叹。

锡良很是欣赏李安生的大局观以及仔细的态度，什么事情都要想在前头，用最小的成本做最大的事情，这是程德全给他的评价。

要是让他李安生来负责整个工程，有两千五百万两到三千万两银子，足够锦齐铁路与葫芦岛建港完成，这是李安生的自信。

但是，李安生也谨慎的提出，要是迫于压力，将铁路建造承包给新法铁路的建筑商英国保龄公司，恐怕由于材料、机车购买以及工程款问题，会使得整个工程价格大幅上升。

锡良暗自点头，怪不得美国喊出了四千五百万两银子的造价，这还只是锦齐铁路，美国人欺人太甚。

“美国佬本来就没安好心，只不过是为了自身的利益罢了。锦齐铁路与齐瑷铁路连通后，将不仅能与南满铁路相对抗，而且可以借葫芦岛以‘争大连、旅顺之利，权作营口、牛庄之犄角’，并且还可有利于开发蒙族地区，使得美国资本能够避开日俄锋芒，顺利的打入东北繁华地区。所以，这条铁路肯定是要控制在美国佬手中，当然，为了拉拢英国人，分化英美同盟，也许还要加上英国佬。这条铁路落在我们自己手里的可能性很小，除非我们不借款，自己造。”

锡良沉默着点头，中国的铁路事业异常的艰难，都给洋鬼子控制的死死的，但比过去有了长足进步，至少中国有了詹天佑，有了一批自己的人才。

材料、机车等都是问题，虽然能够自己外购，但是无论哪个洋行接手这生意，都要宰上一笔，除非自产。

锡良叹息了一声，锦瑷铁路非同小可，不借款是不可能的，给美国人控制，也好过于日俄，更何况美国急于让这条铁路修成，条件什么都很宽松。

能够凭借这条铁路的修建，促成一批民族工业的发展，也是件功德，现时就有修铁路花一万两银子就能促成十万两银子资本的实业开办，这千万两就能有上亿两，但愿能够争取到足够的份额。

“其实这条铁路能够成功修建的可能性极其微小，主要的阻力来自于日本，美国佬不一定能如愿。”

锡良听得李安生开始泼冷水，心头一惊，问道：“这是为何？难道美国征求英国的同意也不行吗？”

李安生很清楚锦瑷铁路在后世没有修成，主要的原因除了哈里曼突然逝世，也跟美国资本家们忽视了日本的阻挠，将突破口放在了俄国与英国身上的原因。

“美国人的野心太大，锦齐铁路其实并不足以让日俄拼命阻挠，关键还是塔夫脱政府想要吞吃整个东北的铁路网，他们早就想要购买中东铁路与南满铁路，这让俄日无比警惕，美国资本要是大举进入东北，将会给他们造成极大的压力。为此，他们不得不联手反抗，逼迫美国放弃，也就连累了锦齐铁路。要是美国人能够谦虚些，谨慎些，一步步来，或许还有机会。”

是啊，要是只是修筑锦齐铁路，美国资本也不控制铁路利权，利权由东北自主，或许日俄还不会拼命阻挠，只会在敲诈到足够的利益后，默许这条铁路的修建。

美国佬不修这条铁路没事，可他李安生一定要修，为此，他不惜略为夸大，吓唬善良的锡良。

他必须要想办法说服美国佬与锡良，不要操之过急，慢慢来，先将锦齐铁路修起来再说。

锡良从接见李安生到现在，一直都神情专注，态度虽然和蔼，但是李安生还是深深的感觉到了他勇于任事，做事便要做好的心态。

“是啊，我们想要引入美国人的势力来牵制抗衡日俄，可美国人何尝不是在欺我们。不将锦瑷铁路贯通，如何能进一步的将美国势力拉进来？”

李安生这才明白，锡良作为一代名臣，并不是徒有虚名，他已经看到了问题的实质，那就是铁路要先修，修了才能够更好的利用美国人。只是，如何说服美国政府先修铁路，而不是一下子就提出东北铁路中立化，这就是个难题。

“对，铁路要先修，我们可以用向俄日妥协来向美国施压，甚至拉入德国资本，法国资本，将局势搞混。我们要做的，是先将锦齐铁路从美国的整个东北铁路计划中分离出来，不然的话，让美国政府胡来，这条铁路就一直修不起来。”

美国政府比司戴德或美国银行团的眼光更宽广，它在东三省的视野所及，不单纯是这条或那条铁路，而是那里陆路交通的全局以及那整个地区。

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