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第240部分（第2页）

“免了吧，这些钱毕竟是咱们厂里的，哪怕是工作餐，省下来用来发展或者是给工人同志们发福利还是很好的。走，咱们工作去吧！能早一点做出成果，就能早一点让咱们的红林厂扭亏为盈，就能早点的让咱们的工人同志们的日子过的好起来！”那老黄能把话说的冠冕堂皇的，贾鸿渐可也一点都不差！他说这话的时候，他在别人眼里的那形象简直就直接有光环了！他的这番话，那简直就像是小学生课本上才会出现的全国劳模之类的人物才有的啊！

就在老黄等人还想继续劝贾鸿渐的时候，就见着贾鸿渐一马当先的走出了人群，直直的就往办公楼走去，老黄他们赶忙跟上。劝说了几次无效之后，他们也只能带着感动空着肚子跟贾鸿渐一起工作。

首先他们先是展示了一下低档电动自行车的实物，这玩意儿就跟小张张凤姑的描述一样，基本就是个28寸大自行车上加上了电瓶和电动机。贾鸿渐俯下身子仔细的看了一下这电动自行车，发现这自行车居然还是用钢印印了个红林场的商标在上面！

“这充好电了么？”贾鸿渐问道，看到老黄等人迷茫的点头之后，他直接推着这电动自行车就骑了起来。这大自行车的右把手并不像是后世的电动车一样用摩托车的手柄，而是非常简单的用右边的刹车来当油门，而左边的刹车负责刹住后轮。贾鸿渐在一片惊讶声中试骑了一下，觉得这电动自行车的确挺低档的，简单的说来加速感不够，没有后世那种电动车一拧油门就冲出去的感觉，而是比较平稳的慢慢加速，想来也是轮毂电机的功率不太高的原因，同时加速的反应稍微有点慢，基本上捏下了油门闸之后差不多一秒钟才能感受到车体加速的感觉。至于什么“百公里加速”多少秒的这种具体加速数据，贾鸿渐那根本就不想算了。

总的来说这车子的确是把成本几乎压倒了最低限度，没有后世电动自行车的那种放脚的踏板，只是在车座下面的梁上竖了一个长方形的蓄电池，没有大灯，也没有大的跟踏板摩托车一样的座椅。“这玩意儿成本多少钱？”贾鸿渐下了车之后问道。

“现在试生产的话，成本在200元左右，如果大规模生产的话，可以把成本压倒150元这样……”老黄此时赶忙凑上来解释道。“还凑活，不过要继续尝试压低成本，最好大规模生产的时候能压到100元左右。不能降低产品质量，要从管理入手，让员工把降低成本当成他们的工作之一，具体来说就是谁浪费的少花的时间少成果多，就给谁多发奖金！”贾鸿渐一边说着，又把他曾经治理华夏高科口服液灌装厂那些员工们的经验说了出来。

这些话突然一出来那对老黄等人来说就等于是突然从天上掉了个馅饼下来，他愣了一下之后赶忙全神贯注的记着贾鸿渐的那些指点。“接下来我们来看看你们中高档的电动自行车是怎么设计的！”（未完待续）

第四零九章　模块化设计？

很快，老黄就带着他们的技术团队拿出来了一个中高档自行车的设计方案。说实话当贾鸿渐看到了这个方案的时候，真心没想到这方案能被称为是中高档。为什么？因为这红林机械厂的技术员们设计的中高档方案在贾鸿渐看来就跟低档方案没啥区别！

这中档方案和高档方案，那也就是在低档方案上做了些许修改，也就是把捏闸控制油门改成了摩托车那样的油门，然后车子多了几个26寸之类的尺寸，然后还多了个很简单很简单的跟卫生巾差不多大小的儿童座椅，这儿童座椅还特别简单——简直就像是这个时代经常有人在自己自行车上改造出来的儿童座椅一样，其实就是一个屁股垫，就一个坐垫大小的木板，让小孩儿上去了能有个地方放屁股而已，但是完全没有扶手什么的。

“贾总，这设计案怎么样？”老黄在一边问道，而此时叶静倪润丰等人也凑了过来好奇的看向贾鸿渐，等着他的评价。“这个……想法还是非常好的，我可以看出来咱们的技术人员也是尽了最大的努力去细心的考虑消费者的需求是什么……”贾鸿渐在心里不是很满意的情况下居然说出来了这样的评语，这怎么听怎么都像是在夸啊！

原来这就是贾鸿渐这个重生者“批评”人的方式，他在对对方有些不满的时候，总是会先挑点对方的好话说一说，充分的化解了对方的防御心里之后。甚至是在被对方误认为了是非常难得的知音之后，再说出来自己的意见。这样会让对方非常容易接受，甚至把贾鸿渐的意见当成是对方自己的理想去做！

果然。听着贾鸿渐的话老黄等人那眼睛里都射出了不敢相信和惊喜的光芒。不过就在这个时候就听着贾鸿渐说道：“不过有些细节的地方还有些有待商榷的地方。这里我稍微说一下，拿中档的电动自行车来说，我们为什么不把儿童座位放到车体的后部呢？甚至我们可以按照摩托车的那种设计方法，设计成两个长条的软沙发一样的坐垫，然后再中间加上一个把手。这样小朋友坐在上面的时候就可以安全的把手放在把手上。同时在轮子旁边我们也可以加上挡板，这样一来家长就不用担心小朋友的脚会被轮子卷进去……我相信大家应该都见到过这种事情……”

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贾鸿渐一边说着，一边随手找了一张纸并且在纸上画了起来。看着他画的内容，不仅是老黄等红林机械厂的领导们技术员们纷纷点头，连叶静也倪润丰张凤姑们也一边点头一边听着贾鸿渐的话。在这些人听来贾鸿渐说的非常细致非常正确！是啊。这个年头谁家的小孩儿脚脖子没被自行车的轱辘绞进去过？以前大家都没什么办法，只能事前提醒小孩子要当心。事后这种疼痛的经历会让小孩子自己不放进去的。但是像贾鸿渐这么一说，那成本花掉的不多，但是那种体贴消费者的感觉却一下是出来了！

“如果担心通用性的话，比如说万一有的人买了中档的自行车，但是他家没小孩儿，他就是用来送货的怎么办？”贾鸿渐此时一边提出来了一个问题问大家，一边手不停的在画着什么。“是啊……怎么办呢？要不我们再研发一种专门为送货设计的载重型电动自行车？”叶静等了半天看大家都皱着眉头想不出来，她突然灵机一动的提道。

听了这话贾鸿渐心里还真一下感叹了一句——果然是大家族里出来的，再研发一款这不要钱啊？不过他并没有当面说出来这批评的话，而是非常赞许的说道：“非常好！再设计一款就可以解决，但是再设计一款的成本又会高不少，而且会分掉另一款中档自行车的销量，让我们的资源分散，那有没有更简单的方法呢？有！那就是通用化模块设计！”

贾鸿渐在这个中国刚刚被美国教会标准化作业的年代，又率先的提出来了模块化设计！“模块化设计？”一个技术员差异的问道。“对！模块化设计，就是说我们把车子设计的就跟积木一样，当需要换别的功能的时候，只要换掉相应的模块就可以了。比如说普通家用的，加上一个儿童座椅及安全模块，这就是家用的。把儿童座椅和安全模块去掉，然后加上载重箱子的模块，这就变成了载重型的！”

他提出来的这种模块化设计，虽然在全球历史上于二战的时候就有人想到了，甚至纳粹德国的末日战车——E系列坦克计划那就是通用坦克计划。但是在中国这个方面却没有多少人意识到，甚至在历史上的中美蜜月期的时候，那个和平珍珠计划中，中国将国产的J8战斗机送到美国进行升级，美国那边的工程师在拆飞机的时候居然惊讶的发现送来的两家飞机的零件拆下来之后居然不能通用！也就是说从A飞机上面拆下来的零件是装不到B飞机上的！哪怕这俩飞机就是一个工厂出品的一个型号一个批次的飞机！

关于做这飞机的11X厂的生产态度问题暂且不吐槽，且就说这种连标准化作业都做不到，甚至在全国最尖端的军品上都做不到，这就可以管中窥豹的看到一点那个年代中国工业的剪影。好不容易在人类希望国工程师们的鞭策下，11X厂渐渐学会了标准化作业，并且把这种理念渐渐的传到了国内的其他军工厂、民用工厂，但是对于这些工厂来说，比标准化作业更进一步的模块化设计却是闻所未闻的！

“像搭积木一样？”一群技术员们若有所思的自言自语着，突然之前那个曾经提问的技术员双眼冒光的发问道：“那我们是不是也可以把拆换模块的工具和几个模块一起卖给消费者？然后做成比较容易拆卸的模式，这样消费者用途变了的时候，就可以自己手动换模块了！”

这真是孺子可教啊！这就是后世的那种搭配销售啊，把消费者隐隐约约觉?

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