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第七百五十五章 是不该忘（第1页）

2011年起，沪市文物局启动了水下文化遗产的普查工作，在长江口这片能见度几乎为零的水域里探寻水下文化遗产。

2015年，沪市文物局在崇明横沙水域发现了一艘保存较为完整的铁质沉船，考古编号为“长江口一号”

。

不久之后，又在该沉船北部发现另一艘体量较大、保存完整的木质古沉船。

这就是长江口二号古船，是一艘清同治年间的贸易商船，是继三十五年前发现的粤省宋代“南海一号”

沉船之后，大夏水下考古又一里程碑式的重大发现。

也是在目前已经记载的水下考古记录中，发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。

长约38.1米，宽约9.9米，船体埋藏于5.5米深淤泥中，已探明有31个舱室。

其中载有景德镇窑瓷器等精美文物。

船体及周围还出土了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、铁锚、棕缆绳、滑轮等大量文物。

最后汇总得知，仅仅从这长江口二号古船上得到的文物，就足有六百件。

这艘船的大小，算下来大概是郑和战船的三分之二，或是郑和坐船的一半大小。

对比眼下这九艘沉船来说，长江口二号古船是算不了什么。

但在当时，这已经是让人大卫震撼的水中巨无霸了。

正因此，当时也没有一个现成的打捞船或者是其他设备能够立刻投入使用。

既然没有，那就造一个新的！

大夏第一艘自主研发的专用打捞工程船“奋力轮”

，因此问世！

再加上万吨“大力号”

工程主作业船，打捞长江口二号古船，根本就不是事儿！

2022年3月2日，针对长江口二号古船的打捞工作正式开始。

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