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第103章 车床设计完成（第3页）

五一过后，人们又忙碌了起来。

李枭也在一次投入到了学习当中，几乎每天都有问题去请教黄教授。

而面对李枭的请教，黄教授也很吃惊，因为他发现，李枭学习的进步太快了，几乎就是几天一个样。

特别是对机械工程的本专业，机械制图、机械原理、机械设计等几项科目，黄教授发现。

李枭掌握的知识，已经不次于大三的学生。

而通过自己的努力，李枭也完成了C620-1卧式车床主结构设计，开始把C620-1卧式车床分为6部分。

床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座。

开始一一进行研究、解析。

如果整体来研究会很难，但李枭发现把机床这么一拆开，研究的难度一下降低了很多。

就比如主轴箱。

它就是提供动力的地方，它通过皮带轮与电机相连，然后将电机的动力传递给主轴，之所以这样设计，就是因为电机的转速通常较高，但主轴需要的转速则不同，

主轴箱内的变速机构，就可以进行变速调整。

还有润滑系统。

这也是十分重要的一个系统，一般由油泵、油管、过滤器、油池等组成，运转的原理也很简单。

说白了就是油泵把润滑油从油池中抽出，再通过管道输送到各个部位，达到润滑的效果，从而减少摩擦和磨损。

不知道是不是空间的作用，还是重生的原因，李枭发现自己的记忆力越来越强。

基本上一星期就能研究透一部分。

到了月底。

李枭已经把C620-1卧式车床，研究的差不多。

也就幸亏C620-1卧式车床不是数控车床，否则的话，难度不知道还要增加多少倍。

毕竟数控车床需要处理器、存储器、输入输出设备等电子元件，还需要系统软件控制，来实现加工算法、运动控制、误差补偿、故障诊断等功能。

难度不是大了一点半点。

在这个时候根本就制造不出来。

国内想要自主生产，至少要等到70年代，直到1975年才诞生了第一台自主制作的数控车床。

而在这时间段，就连毛熊、美帝国也没能研究出来，像美帝国直到1955年才进入实用化阶段，毛熊则是1956年。

由此可见，想要自主生产数控车床的难度有多大。

不过对于现在的国家而言，C620-1卧式车床就已经足够用了。

要知道C620-1卧式车床的出现，可是对这个时期的国家发展，提供了很大的帮助。

不过别的就说生产效率，就得到了大幅的提升。

毕竟C620-1卧式车床，全部采用了机械传动，这样的传动，比起比较传统的手工加工方式，不知道提高了多少。

就比如在车削圆柱阶梯轴、镗孔、切槽等等操作上，就大大缩短了。

此外C620-1卧式车床可以连续加工，并且运行还很稳定，这比起现在最常见的六尺皮带车床，好上不知道多少。

还有就是加工的精度，也是得到了很大的提升。

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