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第425章 华国高铁轴承之疼求月票（第3页）

估计现场不少媒体朋友问，星海集团的轴承钢制造技术和轴承技术很强吗？

一直以为，我也没有为自己公司的产品做什么宣传，都是依靠强悍的质量获得市场份额，从而获得良好的口碑。

现在，我可以这么说，星海集团，只热衷于制造世界顶尖技术，如果哪天星海集团生产制造世界二流产品，就说明星海集团已经落寞了。

轴承品种非常多，星海集团在轴承方面，专注汽车高端轴承和高铁高端轴承，在这个领域，不惧怕竞争，各方面性能超越同行同领域同品种高端轴承。

当然，拥有顶尖的技术和工艺，并不代表就能生产出好的产品，我相信在位的都明白这个道理，别到时候说，采用我们的技术和工艺，却生产不出好的轴承钢和轴承，就怪我们。”

沐阳这么说，其实跟承认星海集团的轴承是世界第一没啥区别。

在以前，他没有这么高调，那是没有资格，说了估计被同行嘲笑。

如今这么说，的确有这个资格。

估计他这么一说，就相当于公开挑战了，竞争对手就要跳出来了。

但有时候，特别是针对国际巨头竞争时，就不能低调，就要敢于竞争。

就算沐阳不说，难道竞争对手就不跳出来了嘛，那是不可能的。

所以，干就是了！

实力会吊打一切质疑。

“哇，这么牛比！”

场下有不少人惊呼起来，感觉有戏看了。

一位女记者问道：“沐先生，这个技术授权价格能有多低？”

沐阳朗声回道：“这位记者朋友问到关键点来了。

我们只是象征性地收取费用，保证专利方的权益。

如果说，正常顶尖技术授权费用占到产品出厂价的35，甚至更高，那我们的廉价，就只有03。

如果，不经星海集团授权而进行生产销售，我想我们的法务部很乐意看到这类事发生，他们最怕闲了。”

产值一个亿，就只收30万元的技术授权费，对于顶尖技术来说，算得上非常廉价了。毕竟除了这个技术授权费，再也没有什么技术授权费了。

国内轴承厂的利润率本来就不高，在传统行业，能有10净利润老板就笑醒了，高端轴承会高一些，但如果再收取超过3的技术授权费，相当于为星海集团打工了。

如果是垄断产品，没有什么竞争对手，那这个技术授权费就恐怖了。

说到底，这个技术授权费，就看被授权方获得技术授权后能够从中赚到多少利润。

又一名记者问道：“沐先生，这个技术不低价向海外厂家授权，那国内的外资企业，是否拥有国内厂家相同的优惠呢？”

“星海集团不向海外厂家及外资企业授权相关技术，我们没有义务提供这样的优惠。我这里所说的外资企业，只要外资占股达到20以上，都不具备优惠条件，我们也不进行授权。而且，外资占股每增加1股份，技术授权费用就增加01。”沐阳说道，他不可能让外资企业占便宜。

他的目的是发展国内制造行业，而不是扶持外资企业。

也许，外资占股50才算得上外资企业，但在沐阳的眼里，外资占股达到20，已经很大了，就相当于国内企业赚的大部分钱给老外了。

沐阳的话刚说完，不少媒体记者鼓掌起来了，这很明显偏向国内企业。

也只有星海集团这么牛比的企业，才能这么说。

别说爱要不要，融合星海集团的轴承钢和轴承技术，用来制造中低端轴承，说不定轴承性能和质量能够提升一大截。

当然，首先得有好的轴承钢，星海集团会与愿意合作的钢厂签订合作协议。

“沐先生，星海集团低价授权轴承技术，是不是意味着星海集团放弃轴承这个行业呢？”

“我强调一下，刚才也说过了，除了汽车高端轴承和高铁高端轴承，以及自产自用的高精密轴承，星海集团无意进入其他行业领域轴承。

我希望，国产轴承全面开花，全面革新，全面大提升，发展轴承，以点带面，进而带动其他相关行业发展。

当然，星海集团在轴承领域是个新人，只是说，我的期望就是这样。”沐阳郑重地说，他也不怕同行说他什么话。

只要星海集团愿意，大规模资金进入轴承行业，这也是同行最担忧的。

现在，沐阳主动申明，就是让国内同行放心大胆地发展。

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